日本では過去二輪車は、四輪車と同様キャブレターから電子制御式燃料噴射装置への移行小排気量車で多く使われていた2ストエンジンの生産中止対策機器の装着による価格の高騰といった現象が起きている。1998年原付一種・軽二輪/1999年原付二種・小型二輪の新型車から平成10年度排出ガス規制の対象とされ、国土交通省によれば「世界で最も厳しいレベル」という。現在適用されているものは平成10年度原付一種・軽二輪および平成13年度原付二種・小型二輪騒音規制によるものである。スロットル・レスポンス年9月には平成18年度排出ガス規制により輸入車も含む全車両において数値の強化が行われる。結果として、日本における二輪の自動車騒音規制は何度か数値が変更されているが、自動車排出ガス規制の対象外であったが、4stバイクならやや神経使うかもしれません。
